Budget de capital 2015-2016

L'hon. Roger Melanson
ministre des Transports et de l’Infrastructure
Décember 2014

Déclaration ministérielle (PDF)

• Annexe A – Programmes provinciaux
• Annexe B – Ententes fédérales-provinciales à frais partagés
• Annexe C – Travaux public et infrastructure – Liste des projets d’amélioration des immobilisations

Communiqué de presse – La somme de 409,5 millions de dollars sera investie dans les routes, les ponts et les améliorations énergétiques

Déclaration ministérielle

Monsieur le président, Monsieur le président, à titre de ministre des Transports et de l’Infrastructure (MTI), j’ai le plaisir de présenter aujourd’hui à la Chambre le budget de capital de mon ministère. Les prévisions budgétaires reflètent notre engagement renouvelé d’investir dans l’infrastructure et d’aider à remettre le Nouveau-Brunswick en marche.

Il ne fait aucun doute qu’une réfection de notre infrastructure s’impose. La vérificatrice générale a soulevé des préoccupations portant que les routes, ponts et autres infrastructures publiques du Nouveau-Brunswick sont grandement en mauvais état.

Nous appuyons les recommandations de la vérificatrice générale. Investir dans l’infrastructure produira des économies à long terme et encouragera le développement des entreprises, le commerce et les déplacements au Nouveau-Brunswick. Cela assurera aussi que notre infrastructure demeure sûre pour usage public.

Nous reconnaissons que des investissements dans l’infrastructure sont une excellente façon de stimuler l’économie, à la fois à court terme au moyen de création immédiate d’emplois et à long terme au moyen d’aménagement d’infrastructure stratégique pour appuyer le développement économique.

En faisant de tels investissements, nous honorerons notre engagement à entretenir notre infrastructure de façon plus efficace grâce à la pleine mise en œuvre du système de gestion des actifs pour prendre des décisions stratégiques fondées sur des données probantes.

Comme la vérificatrice générale l’a noté dans son rapport de 2013, et il vaut la peine de le répéter, si des investissements supplémentaires ne sont pas faits aujourd’hui, les coûts seront plus élevés si nous continuons de reporter des réparations grandement nécessaires.

La gestion des actifs est un outil essentiel pour aider notre gouvernement à contenir les dépenses tout en apportant des améliorations grandement nécessaires à l’infrastructure. Elle nous permettra de planifier stratégiquement pour appuyer à long terme notre infrastructure selon nos moyens financiers, améliorant ainsi la sécurité de nos routes, ponts et édifices publics pour les gens du Nouveau-Brunswick.

Nous établirons aussi l’Initiative en matière d’infrastructure stratégique pour effectuer des investissements calculés qui créeront des emplois, faciliteront des partenariats, amélioreront la sécurité et économiseront l’argent des contribuables à long terme.

Monsieur le président, je suis très fier que les premiers projets à recevoir un financement au titre de la nouvelle Initiative en matière d’infrastructure stratégique sont annoncés comme éléments du budget de capital du MTI. Notre budget transmet un message clair portant que nous sommes engagés à investir dans nos routes et ponts, dans l’efficacité énergétique des édifices publics et dans des initiatives d’énergie renouvelable.

Quant aux projets majeurs ou à grande échelle, nous concentrerons sur la maximisation des partenariats et sur l’obtention, par effet de levier, d’autres sources de financement pour améliorer notre infrastructure et remettre le Nouveau-Brunswick en marche.

Par exemple, nous comptons former un partenariat avec le gouvernement fédéral au titre du Nouveau Fonds Chantiers Canada pour partager les frais des travaux sur la route 11 afin d’améliorer la sécurité et de favoriser la circulation efficace des biens et des personnes le long de l’important corridor commercial. Nous comptons aussi obtenir, par effet de levier, d’autre financement pour d’autres travaux de réfection sur le pont Centennial, à Miramichi.

J’ai le plaisir d’annoncer que le budget de capital du ministère des Transports et de l’Infrastructure en 2015-2016 s’élève à 409,5 millions.

Le gros du financement ciblera l’entretien de notre infrastructure existante.

Selon les estimations de notre système de gestion des actifs, l’entretien reporté coûte à la province environ 28 millions supplémentaires par année.

Le report de travaux mène à une détérioration coûteuse de notre infrastructure et à un service médiocre pour les contribuables. Ce n’est pas la meilleure façon ou la façon la plus rentable de s’occuper de notre réseau de transports.

Monsieur le président, au cours de 2015-2016, nous verrons aussi à achever un certain nombre de projets déjà en chantier, tels que le contournement et l’amélioration de la route 17 et la construction d’un nouveau traversier pour l’île Deer.

Nous continuerons les travaux sur la voie de contournement de Caraquet de la route 11 et le remplacement du pont 1 enjambant la Kouchibouguacis, à Saint-Louis de Kent.

De plus, nous comptons commencer l’élargissement à quatre voies de la route 11, à partir de la route 15 jusqu’à Shediac River.

Le budget de capital de cette année comprendra :

• 78,7 millions pour les ponts ;
• 214,4 millions pour les routes ;
• 52 millions pour les programmes fédéraux-provinciaux à frais partagés ;
• 25 millions pour les routes provinciales désignées dans les municipalités ;
• 25,4 millions les travaux publics et l’infrastructure ;
• 14 millions pour l’Agence de gestion des véhicules.

Je ferais remarquer que le financement inclut une augmentation de 16,2 millions par rapport au budget de 2014-2015, soit un total de 25 millions pour les routes provinciales désignées dans les municipalités. J’aimerais signaler qu’il s’agit de la somme la plus élevée jamais investie dans les routes provinciales désignées dans les municipalités, ce qui appuiera le renouvellement de l’infrastructure et la création d’emplois dans les cités, villes et villages du Nouveau-Brunswick. Quand c’est possible, les projets seront à frais partagés avec les municipalités et le gouvernement fédéral.

En outre, le financement de l’Agence de gestion des véhicules est accru de 4 millions par rapport au budget de 2014-2015, surtout à l’appui du renouvellement du parc de chasse-neige et d’autobus scolaires de la province.

Les investissements routiers clés pour la prochaine saison de construction comprendront :

• 20 millions pour la voie de contournement de Caraquet sur la route 11 ;
• 19,2 millions pour la route 11, à partir de la route 15 jusqu’à Shediac River ;
• 5,4 millions pour la route 17, soit le contournement et des améliorations dans le secteur du ruisseau Black près de Saint-Quentin ;
• 1,8 million pour des améliorations du chemin Hanwell, à Fredericton.

De plus, nous renouvellerons la couche de surface de 695 km de routes à enduit superficiel et revêtirons d’asphalte 400 km durant la prochaine saison de construction. Les emplacements seront cernés de façon transparente, grâce au système de gestion des actifs.

Monsieur le président, nous poursuivrons plusieurs projets majeurs liés aux ponts au cours de la saison de construction de 2015 et commencerons d’autres travaux importants liés aux ponts, notamment :

• 6,5 millions pour le pont enjambant la rivière Kouchibouguacis, à Saint-Louis de Kent ;
• 6 millions pour la phase 2 de la réfection du pont Centennial, à Miramichi ;
• 4 millions pour le pont enjambant la Southwest Miramichi, à Doaktown ;
• 4 millions pour le pont enjambant le passage sur la route 695, à Cambridge-Narrows ;
• 4 millions pour le pont 1 enjambant la rivière Nashwaak, à Fredericton ;
• 2,5 millions pour le pont 2 enjambant le crique Long, à Coles Island ;
• 2 millions pour le pont 5 enjambant la rivière Richibucto, à Harcourt ;
• 2 millions pour le pont des chutes Réversibles, à Saint John ;
• 1,5 million pour le pont 1 enjambant la rivière Benjamin sur la route 134, près de Charlo ;
• 1 million pour le pont 2 enjambant la Kennebecasis, à Hampton ;
• 1 million pour des améliorations du passage inférieur de la rue Regent, à Fredericton.

Notre ministère est aussi responsable des travaux publics et de l’infrastructure. Les investissements de notre budget de capital dans le domaine comprendront :

• 10 millions pour des améliorations des immobilisations de divers édifices gouvernementaux ;
• 1,6 million pour continuer la restauration de la rivière Petitcodiac.

Comme je l’ai mentionné, le budget de capital comprend aussi un financement pour améliorer l’efficacité énergétique de bâtiments publics. Un investissement de plus de 10 millions facilitera l’utilisation de l’énergie renouvelable grâce à la conversion à des systèmes de chauffage à la biomasse dans les bâtiments publics et nous aidera à faire des investissements stratégiques dans l’amélioration du rendement énergétique.

Les investissements réduiront non seulement les frais de fonctionnement mais stimuleront aussi l’économie, procureront des emplois locaux réguliers et appuieront l’écologisation grâce à une forte réduction des émissions.

Monsieur le président, les prévisions donnent les lignes générales de nos engagements liés au budget de capital pour 2015-2016.

D’autres ministères présenteront leurs projets d’immobilisations au cours de l’étude de leurs propres prévisions budgétaires.

J’ai hâte à la nouvelle année, à mesure que nous travaillons à investir dans l’infrastructure et à appuyer la relance économique de notre province.

Nous continuerons d’investir judicieusement au cours des prochaines années dans l’infrastructure dont nous avons besoin pour remettre le Nouveau-Brunswick en marche et favoriser notre croissance économique.

Le processus du budget de capital donne suite à l’engagement pris dans notre plateforme d’élaborer un plan d’immobilisations pluriannuel en prévoyant les investissements qui seront faits jusqu’en 2018-2019. Le travail sur l’élaboration d’un plan d’immobilisations décennal a aussi commencé.

Tout au long de notre mandat, nous continuerons de cibler les investissements dans l’infrastructure afin de créer des emplois et d’améliorer notre situation financière et la vie des gens du Nouveau-Brunswick.

Je suis maintenant prêt à accueillir des questions sur notre budget de capital.

Merci, Monsieur le président.